基金持有人不满南方航空业绩滑坡纷纷向该公司高管发难
本报讯 记者何晓晴报道：与去年热闹的股东大会相比，昨日举行的南方航空2004年年度股东大会就显得冷清了许多，偌大的会议室里空空荡荡地坐着几十号人。尽管如此，但还是掩饰不了基金持有人对公司业绩大幅滑坡的不满和失望之情。
在随后举行的股东沟通会上，基金持有人更是纷纷向南航高管“开火”。
华夏基金：管理费用太高
“公司2004年的业绩损害了公司的形象和投资者对公司的信心，”华夏基金出席代表罗泽平直言不讳地说。她称，公司三项费用当中，除了财务费用控制较好之外，其余营业费用和管理费用均较上年同期有大幅提高。其中，营业费用和管理费用分别上升至20.58亿元和12.26亿元，较上年同期增加了35.43%和37.23%。罗泽平表示，尽管油价上涨是不可控因素，但公司在其它方面可以做得更好些。
华安基金：业绩预期太差
华安基金代表任积东进一步指出，公司业绩预期的稳定性太差，让投资者对公司都不敢再有预期。任积东称，在2003年非典时期，公司却出乎意料地盈利了。然而，在2004年行业一片看好的情况下，公司在2004年第三季度还实现盈利5.4亿元的时候，第四季却一下增加了6亿多元的经营成本，最后全年仅录得1.03亿元的净利润。
南航董事长：希望股东给时间
对于公司全年业绩不尽如人意这一点，南方航空董事长刘绍勇表示，投资航空股是一种长线投资，当前南方航空正面临着新的变化，资产整合后的规模优势还没有发挥出来，公司要集中精力做好资产整合工作，希望股东能给南航以时间。
南航财务总监：福利待遇提高
此外，对于公司管理费用等为何出现大幅提升？南方航空财务总监徐杰波回应，这主要是在2003年非典期间，公司停发了所有员工的奖金等有关福利待遇，而去年前三季，公司经营效益较好，因此，人员工资、奖金等福利待遇也都有了大幅提高。
购买5架空客遭强烈反对
值得一提的是，对于南方航空此前公告拟花巨资引进5架空客A380一事，昨天参会的基金持有人均表示了强烈反对，并要求公司在可能的情况下取消或转让A380的购买合同。
有持有人称，公司在引进波音777后都不能实现盈利的情况下，又如何能保证A380会有赚钱效应呢？
据了解，南方航空将向空中客车公司购买的5架空中客车A380飞机，该订单合同的市场价格高达约120亿元人民币。根据交易合同披露，空中客车公司将于2007年至2010年向南方航空全部交付上述飞机。
对此，刘绍勇称，公司购买空中客车A380飞机关系到一个市场细分的问题，南航对此有自己的战略目标。他表示，如果南航不提前作出部署的话，等到2009年时，全球将会有129架空中客车飞往中国的各大城市。到时，再来进入的话，恐怕就来不及了 |
